ご存知ですか？
写真右側のボルトの当たり面周辺をご覧ください。 隙間ができています。 本来球面ボルトでの取り付けなのに、なぜか？テーパーボルトが使用されたために矢印のような隙間が... この状態ではホイールの締め付けが円周の「線」で固定されることになります。 ぴ…
今年二台目の1985年式BIGクワトロのサスペンションリフレッシュです。 補習用パーツの入手が困難なケースが多い中、臨機応変に対応します。 ショックアブソーバーは幸い専用のKONISportsが手に入ります。 外したアブソーバーはオレンジ。 BOGEです。 懐かし…
数年前まで高嶺の花だったキセノンヘッドライトも今では軽自動車にも標準採用されるほどに普及しました。 ハロゲンからの交換に加えて今ではキセノン→キセノンの交換も増えて来ています。 そこで混乱するのは商品を見分ける為の単位です。 ケルビン(K)は高け…
当店社用車兼代車のスマートKの標準純正マフラーの中身ってどうなっているのでしょう？ 『開けてみました』 ご存知ですか？ 目の細かい触媒、パイプ径は十円玉が入るかな、程度。 これではエンジン回りません。 とは言え、国産・欧州車の標準マフラーの中身…
6年目のAudiTTにREVOをインストール。 ところが事前チェックで多数のエンジン制御系エラーが表示されました。 順に原因を潰して行って発見したがのこの裂け（穴）。 負圧時、正圧時ともこの穴から関係のない空気が出入りするとターボ加給圧を含め、まともな…
AudiS4(8E)の純正リアブレーキパッド。 箱から出してはっと気がついたのは「これはフェロード？」 色、手触り、箱についているパッド粉の雰囲気、どれを取っても長年親しんだフェロードそのものです。 よく見るとパッドの隅に"FER"という刻印。 普通は黒のパ…
かつてアウディTT(8N)に150台限定の2シーターモデル特別仕様車がありました。 とあるお客様がそのパーツを注文され、右ハンドル＋AT（限定車は左ハンドル＋MTのみ）の2シーターバージョンを完成されました。 リアシート部分は荷物置きとなり、ストラット間に…
TT(8N)のお客様。 既に当店でFSD &NEUSPEEDをお取り付けですが、TTリアの宿命とも言えるストローク不足にご不満をお持ちでした。 確かに試乗してもリアの懐の浅さが微妙に気になります。 そこで当店では長過ぎるバンプストップラバーの一部を切断し、より長…
アメリカのAudiチューニングショップからお客様がご自身で輸入されたエンジンフードです。当然デフォルトは黒色カーボンながら、塗装屋さんにリクエストされたこのような素晴らしい塗装に！ 「塗装も実に奥深い」
キセノン in プロジェクターです。
Mercedes-BenzC200コンプレッサースポーツエディション特別仕様車のお客様。 モデル末期の最も熟成されたW203ということになります。 スポーツサスペンションは予想していたよりもスムーズで確かに良いのだけれど、コツコツとした当たり感に違和感がある、と…
Audi A3 3.2Qにエキゾーストマニフォールド＆スポーツキャタライザーを取り付け。 「Golf5R32用です」が、ドンピシャで取り付けできました。 Golf5R32って憧れます。エクステリア、インテリア全てにおいて「作り込み」を感じます。 Sports心と華やかさも感じ…
MILLTECセンターマフラーとABTリアマフラーのドッキング。 Audi A33.2L、高効率のMILLTECエキゾーストマニフォールドからスポーツキャタライザーを経てセンターマフラーへ導き、リアビューはABT4本出しでまとめたい。 当然そのままでは装着できません。 でも…
A3を含むGolf5シャシー車のエキマニ交換をすると、フレキシブルパイプ部分の剛性向上のためにマフラーマウント（純正部品：写真左上）に余計に負担がかかります。 特にA33.2クアトロDSG車のようなパワフルな車でそれらしい運転をするとこの部品のゴムがブチ…
このOSRAMのキセノン(6000K)はバーナーとアンプが一体になっています。「なぜ？」 ご存知ですか？ 「アメリカは訴訟の国」 各自動車メーカーは可能な限り不安要素を無くしたい。 キセノンヘッドライトには、危険な高圧電流が流れるコードがつきもの。そこで…
先日Golf5R32にmilltekマフラーを装着。標準マフラーとの違いは、タイコ部分（中身は不明ながら）の径が5mm太くなっています。 ご存知ですか？ あの「エクボ」がありません。 右写真上がmilltek、下が標準で、リアアクスル付近とのクリアランス確保の為に直…
日本車ではこんな事はないです。 VWGolf4のエンジンオイルレベルゲージスリーブですが、ポキポキ折れます。割れます。そのまま走行しますと、霧状のオイルが吹き出します。エンジンオイル交換作業時に折れたりで…う… Golf3は当然ですが、古いエンジンル－ム…
AudiA3(8P)3.2クワトロのフロントメンバー脱着です。 『ご存知ですか』メンバーを取外してもエンジンは落ちません。 最近のAudi・VWの横置エンジンは左右でぶらさげて、真下で前後方向調整用トルクロッドが使用されています。 メンバーを取外す為に同じ様な…
ドイツH&R社製 アルミホイ－ル用スペーサーです。 VW・Audi 用 PCD100/5ホール・PCD112/5ホール共用10mm厚みなのですが、外径とHABセンター型状がことなります。 最近のAudiに外周の小さな方を取付けると画像の様になります。 ブレーキローターとホイ－ルの…
VWの「R」に憧れます。Golf4R32・Golf5も同様、スポ－ツ心を感じます。ワクワクする昂りがあります。 しかし、この純正エキゾーストマニフォ－ルドにはガッカリです。OHVのトラクターの方が等長です。
品番BPSA577をPasssat (3C)3.2 4MOTION バリアント車に装着。 Golf5・AudiA3・Passat共通品番です。 ノ－マル車高390mm前後がフロントはアジャスト範囲内でOK。 リヤーはこの写真の状態でアジャスター最高位置です。なんと335mmです。(55mmダウン) 各、軸重…
アルミエンジンオイルパンのドレンボルトです。 当店では開店当初よりエンジンOIL交換作業はオイルパンドレンコックボルトを緩めて、非効率的な作業を行なっております。 必ずドレンコックパッキンは新品を使います。2～3回の再使用も可能でしょうが、当店は…
先日、BMW550のブレーキパッドの交換作業を行ないました。 この車のサスペンションはスプリングとボルトとボ－ルジョイント以外は全て『ご存知ですか？』「アルミ」です。実に素晴しい眺めです。 で、ブレ－キローターベルもアルミでした。
Golf4 GTIですが今一走りません。コンピューターにもエラーが出てません。 ウーム。ターボホ－スを交換してレスポンスアップを…。 交換作業で驚きました。結構な量のエンジンOILがインタークーラー下部で溜まってます。牛乳瓶1本200ccどころか500cc位か？ 冬…
先日、Golf4 R32H&R25φスタビ装着車のセッティングをHARD→SOFTへ変更。 その後、市街地走行で小さなギャップで「コトコト音」! 再度、締め付け確認。「締ってます」なぜ？ どこから発生するのか？σ(゜・*)ンーと… 右スタビゴムマウントがはみ出してきてます!…
OPEL ASTRAGリヤースプリングです。 左側スプリング(黄色)のバリアブル ピッチ部(不等ピッチ)が通常荷重時に線間接触でほとんど干渉してます。 右側Spring(黒色)の線径に御注目！ 両端を細く中央部は太く「タル形」にカールしてます。製作コストは当然、黒色…
リヤー左側よりカタコトカタコト音。 ショックアブソーバ下部取付穴に干渉跡が確認出来ました。何らかの問題で締付不良が...
「最近、ブレーキのタッチがイマイチ」との事。Audi A62.8クアトロのパッドが半分位しかローターに当たっていません。 当然ですが、これではブレ－キは効きません。 ローターを外してみるとビックリ、ローター内側パット当たり面は1/3位しか当たっておらず、…
VW・Audiの3.2Lエンジンのインテ－クマニフォ－ルドについているこの筒は、30度位回転して低回軸時のトルクUPにとエコノミーに貢献している様です。これをとっぱらうとどうなるのでしょうか？ 「いつも全開です。」みたいなお客様! 一度オタメシアレ。 『何…
VW Golf4GTIにお乗りのお客様によると「走行中に『ガァコォン』と右前で異音がしました。以後普通に走行できるのですが、まれに悪路で同じ類の音がします」との事。 御預かりし、エンジンフ－ドを開くと、右前アッパ－マウントの中央部が異常に突き上げてい…
