仕事納め後のオイル交換です。定番のNUTEC NC50/51ブレンドの5W-40で進めます。 静かでスムーズなエンジンフィーリングは、体感できるオイルとして好評です。作業ご依頼いただき有難うございます。

安心信頼のノキアンスタッドレスに交換です。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。来年もよろしくお願いいたします。

純正ホイルの修正が完了。綺麗に修復されてます 悲しいかなハブ取り付け面までコッテリ塗装されてます。ふぅ〜 塗装を剥がさないとホイルが「緩む」のです。少々大変です。 「冬のマナー」そしてブリヂストンVXR3の175/70-13の組み込みです。すっかりクラシ…

デーラー様での車検ですと、ホイル汚れがひどい純正パッドに交換されてしまいます。当店ではローダストパッドへの交換が常識です。 先日入庫時のいつもの汚れ！！！ これで、あの汚れから解放されますネ。そして今年最後の陸事御用納、最終日４ラウンド持ち…

本日は定休日ですが師走です。はい、作業いたします。カムチェーンカバーのパッキン、カムコントロールマグネット部各Oリングの交換です。 たかがカバー6本のM6ボルト。どっこい下2本が情けないくらい工具が入りません。更にレベルゲージチューブ止めボルト…

毎々の定期オイル交換です。NAなので4000Km位のインターバルで好調維持です。 NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40 で進めます。 そして本国デーラー御用達のリキモリインジェクションクリナーの注入です。ノズル先端から、燃焼室周りのカーボン除去に努めます。毎…

メーカー公認パフォーマンスモデル「M6」です。560ps680Nm瞬間移動可能モデルです。！！リフトアップでの下抜き専門店ですが、車高が........,巨大カーボンサイドステップが..............リフトアップまで少々の時間が必要でした。 ドレンボルト、オイルエ…

車検毎の交換が推薦されてます、ブレーキフリュードの交換です。PAGID DOT4で進めます。そしてクーラントの交換履歴が不明なため交換させていただき、今からリセットで気持ちよく。 ホイル清掃を終えチラ見。バランスウェイト両面テープの残りカスを取らずに…

ミッションオイル交換の履歴も見当たりませんので、.........やはりメタリックペイントの様なオイルが..... ドレンボルトの汚れが「さどかし内部のギアー達は辛かった事でしょう。」物語ってます。MOTUL GEAR 75W-80 2Lのフレッシュオイルでホットしているこ…

「BMCキープ」していただいてます洗浄済みクリナーの、ポン換えです。本来なら専用洗浄液をスプレー、15分放置後流水で洗浄、陰干し乾燥って 丸1日かかりますが、キープしていただいてますのでポン換えです。 そしてエンジンオイルの定期交換です。 NUTEC NC…

今回、当店での初車検受けのご依頼です。当方の連絡不手際で車台番号確認ができず、陸運事務所への予約申し込みが遅れ「仕事納め」の最終日26日！第４ラウンド！！に滑り込めました。当日の手直し厳禁、真剣勝負です。 11万キロ走行車両です。悲しいかな前回…

樹脂製オイルパンのシール不良で、ココ最近、駐車場に漏れ跡が大きくなり修理ご依頼です。 細い溝にゴムシールを嵌め込みます。脱脂し組み込みです。 まずは、作業ご依頼いただき有難うございます。

先月BMW 5seriesにデジタルスピードのインストール後、パワーアップにご満足いただいたようでセカンドカーにもご用命いただきました。故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めます。 標準スペックが184PS→255PSに＋71PSアップ、270Nm→400Nmに＋130Nmア…

AMG 45Sです。NUTEC NC51 0W-30です。 スムーズなエンジンフィーリングは好評です。毎々の作業ご依頼いただき有難うございます。 下回りチラ見です。インタークーラーはベッタリ寝かしてます。設計者は冷却風の流れが見えるのでしょう。 フロントメンバー？…

BOW MOTOR WORKS 様エンブレム貼り付け済み！！定期オイル交換です。FUCHS TITANです。作業ご依頼いただき有難うございます。

ミッションオイルの交換ご依頼です。前回交換後20000キロの汚れ具合です。 オイルはMOTUL MULTI DCTFで、75Wシングルグレードで進めます。 エンジンオイルはNUTEC NC50/51ブレンドの5W-40 で進めます。静かでスムーズなエンジンフィーリングは好評です。作業…

長らくお預かりのゴルフ２の車検のお手伝いです。検査官から、ブレーキホースの交換を強く勧めらました。交換いたします。 エアークリナー交換です。しっかり仕事してくれてました。 リアーワイパーブレード切れ、交換です。 オルタネーターベルト要交換です…

先日、基本調整時に躓きました、乾式７速DSGです。無事完了まで辿り着きました。 DQ200/ 0AMではなくて 0CW で解決です！ 作業ご依頼いただき有難うございます。 （後日追記） ECUコンピューターのDQ200におきましては、 0AMが多く使われるが、改良版0CWも有…

デジタルスピードのチューニングデーターをインストール。更にFORGE社製ターボパイプ、HG社製インタークーラーと、吸気効率をさらなる高みへと。！！ほぼ新品純正濾紙フィルターから、高効率エアークリナーBMCへの交換です。インダクションパイプをずらす事…

120000Km走行車両です。以前60000Km時に交換済みとの事。60000キロの汚れです。しっかり汚れてます。結構な車重ですのでミッションにかかる負荷が多いのでしょう。 湿式６速、DQ250(02E)ですのでドレンは１箇所です。自作注入コックで６L流し込みます。 お客…

センターサイレンサーです。70ミリ径で、しっかり排気効率を考慮されてます。なぜか？70ミリのバンドが同梱されておらず、MILLTEKのスペアーで代行。これが唯一の作業進行上の躓き。 球体ジョイントで、理想の位置に固定。素晴らしい。 ストレートカットのテ…

パッドとローターは、交換済み。残量確認。 シュー残量確認。 真面目にプラグ点検です。諸々メンテナンスがすでに行き届いております。車検のお手伝いです。

ピレリースタッドレスです。 冬のマナーですネ。作業ご依頼いただき有難うございます。

只今お預かり中のGOLF 7,5 GTIです。アルミオイルパンの交換を終えましたが、DSGオイル交換の追加作業です。フィルターを交換し、NUTEC NC65注入。オイル温度40°Cを確認し、診断機での基本調整です。無事完了。すっきりいたしました。明日に続きます。

毎々の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40です。静かで、スムーズなエンジンフィーリングは好評です。 3~4000Km毎のインターバルでの交換が、好調維持のカナメです。 そして本国デーラー御用達、リキモリ直噴エンジン専用インジェクション…

樹脂オイルパンからアルミフィン付き増量オイルパンに交換です。液体パッキン塗布の為、今晩はお泊まりいただきます。ハイ。しかしクーラント漏れ跡が........

タイロッドエンドの交換です。しかしすべてが強固に固着。通常の様に交換できません。タイロッドのネジピッチはダイスで修正、同じくロックナットはタップで修正。MMC77塗布で完全錆止め対策。 純正スチールホイルにダンロップ 175/70-13で平和で長閑なサイ…

先月にREVOをインストールさせていただいた42000Km走行のPOLO/GTIです。本日はミッションオイルの交換リクエストです。最近のマニアルミッションのオイルって結構ナーバスなんです。特にメーカー認証規格合致オイルでないと、ギアー鳴りなど.......... FUCHS…

全く外観からは見えません。ボンネットを開けても見えません。 オイル量は１L増量との事。 近日GOLF7,5 GTIに取り付け予定です。乞うご期待。

車検のお手伝いです。車検前２４ヶ月点検です。諸般の事情でグリルはありません。ハイ。 北陸地方？で使われていた様で、凍結防止剤のおかげで...................床が........... タイロッドエンドブーツも、パックリ破れております。車検不適合で、もちろ…