昨夕、職場から帰宅途中で突然エンジンチェックバルブ点灯。エンジンバラツキ。走行不可でレッカー車で入庫。本日原因追及でプラグを確認。！！ゲッ。右から１～３番です。1~2番良好。3番が逝ってます。プラグ碍子が欠けてます。 コンプレッションゲージで圧…

緊急要請です。バッテリー上がりです。JAFさんに、おかけ始動してもらって、緊急入庫。 フロントフードを取り外し、診断カプラーでバックアップ電源を入れての作業です。信頼のVARTA AGM D52です。作業ご依頼、ありがとうございます。

真面目に下抜きです。 NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40で進めます。そしてマイクロロンテフロントリートメントのコーティング。オイルの劣化はカムシャフトの金属表面の消耗で、大変なことになります。定期交換が、好調維持の要ですネ、作業ご依頼ありがとう…

朝一番は、毎々の定期オイル交換していただいてますAUDI A4です。オイル消費はほぼ無し。素晴らしいコンディションです。NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40で進めます。 そして当店おすすめリキモリインジェクションクリーナー注入で、ノズル先端、燃焼室内のカ…

フロントトランスファーのオイル交換です。ドライブシャフトフランジの奥の注入レベルコックには、1/4レンチでないとたどり着けません。毎々苦労いたします。リアーデフも同じくMOTUL GEAR75W-90で進めます。 DSGオイルの交換です。NUTEC NC56専用オイルです…

ほとんど450のルーフスポイラーはくすんで朽ち果ててます。ご近所のロードスターおじさんが、黒のペイント作業をするとのことで、「序やから、塗ろか？」で、スタンバイ。 下地、磨き,サフェーサー、磨き、..............................どうなることやら、…

先日来以前からの懸案の「ブレーキ踏みしろ変化」。ブレーキフリュード総替えエアー抜きで、かなり改善いたしましたが、今回はマスターシリンダー交換でトラブルシューティングに挑みます。走行状況がかなりハード状況下？で現れるとの事？。試運転はお任せ…

新たに2年、元気に走ってください。車検のお手伝い、ありがとうございます。

ワイパーBOSCHツインエアロワイパーに交換。 バッテリーテスターで、真面目に確認。 フロントブレーキフリュード交換。 同じくリヤー 後日に続きます。

タービン出口から、インタークーラーまでの加給圧の通路です。エンジンに加給圧として送り込むのですが、全世界のチューナーが、様々な考察で製品化されてます。 タービン出口のフランジ内径寸法は、純正標準40㎜,RacingLineは41㎜。当店のオススメはNeuspee…

エンジンオイルはMOTUL 300V 5W-40。ミッションオイルはMOTUL GEAR 75W-40で進めます。同時進行でクラッチアクチュエーター位置調整、診断機でのクラッチ、ミッションの各学習を済ませます。 真面目にプラグの点検。残り24か月点検は、明日に続きます。

MOTUL 300V 10W-40でのリクエストで進めます。定期交換で、好調維持、他府県からのご来店で、毎々の作業ご依頼、ありがとうございます。

毎毎のオイル交換ありがとうございます。MOTUL 300V5W-40で進めます。そしてルーフ内貼りの垂れさがりでの、純正部品の交換。画像は忘れました。作業ご依頼ありがとうございます。

ラジエタークーラントが減る様で、ランプ点灯。定番のサブタンクの亀裂。 そしてブレーキ踏み代のトラブルシューティング。エアー抜きでかなり改善。しかしまだ症状が出るそうで、ブレーキマスターの交換です。交換はタイトなスペースで大変です。後日に続き…

毎毎の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40で進めます。そしてBMC/OTAのインナーも当店KEEP分へ交換。お預かりクリナーも次回交換時期まで、清掃しお預かりいたします。遠路他府県からのご来店、ありがとうございます。

本日入庫。諸々、諸般の事情で作業いたします。そして車検適合に挑みます。

リヤーバンプラバーが粉々になり、ダストチューブが落ちてます。車検適合の為に対策。 真面目にエアークリーナー点検。 エアコン外気導入フィルター交換。残り作業は後日に続きます。

毎毎の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40で進めます。そして信頼のブランドVARTA AGM バッテリー交換です。いつも作業ご依頼、ありがとうございます。

すでにスポーツ触媒を取り付け済みとの事で、本日は、REVO、STG2のインストールです。懸案のアンチラグは「Sモード」でしっかり再現しておりました。作業ご依頼ありがとうございます。

以前に引きずり現象の為、パッドが制作入荷いたしましたので交換です。新品パッドでの引きずりは皆無。 リアーホイルシリンダーからのフリュード漏れ、交換いたします。

ピンボケ失礼いたします。インプットシャフトのシールからのミッションオイル漏れです。シール交換です。 となると、レリーズベアリング、フォークピボットもおのずと交換となり、クラッチモジュールをも交換となります。 エンジンミッションをボディーから…

ご近所のロードスタ―おじさん、バッテリーが弱いみたいとの事で、信頼のブランドVARTA C30への交換です。同時にアーシングとして、マイナス端子とシリンダーヘッド、ミッションベルハウジングをダイレクトに結線。電気回路の健全化を狙います。作業ご依頼あ…

諸々取り外さないと、ダイレクトイグニッションコイルにたどり着けません。コイルをひこ抜いてプラグ交換です。 イリジュームプラグへの交換です。 そして毎毎のエンジンオイルの定期交換です。NUTEC NC50/515W-40で進めます。すこぶる健康、オイル消費も確…

故障診断カプラーからのデーター読み書きでチューニングデーターをインストール。 何故か？OBD2カプラー形状がタイトで、専用アダプター経由で進めます。 1時間ほどで、突然豹変いたしました。作業ご依頼、ありがとうございます。

パッドセンサー、セットボルト、セットプレート、全てが含まれております。ビックリ！！毎毎の作業ご依頼、ありがとうございます。

遠路はるばる他府県からのご来店、ありがとうございます。パワーが+27PSの132PSに、トルクは+53Nmで228Nmに確実に軽い感じになったかと。そしてFORGEのダンプバルブで加給圧のつながりをスムーズに。作業ご依頼、ありがとうございます。

ラガゾンマフラーです。 ステーの取り付け穴に、ケッコウな荷重が集中し、ボルト穴が変形してしまいました。溶接でリカバー。作業ご依頼、ありがとうございます。

新しい車両ですので、オイルエレメント交換も初作業です。 当店では数少ないディーゼルですが、よろしくお願いいたします。作業ご依頼ありがとうございます。

スプリングレートの変更と、わずかですが車高の違いで、帰路の高速での接地感は、ご満足いただけると思います。遠路遥々、他府県からの作業ご依頼、ありがとうございます。

車検前作業で、真面目にブレーキフリュード交換です。何年前に交換したのでしょうか？知らんけど。車検毎には交換いたしましょう。作業ご依頼ありがとうございます。