諸々有るのですが、お預かりで作業場へバックで？「R」Rに入りません。？認識しないのかな？、ひとまずレリーズアクリュエーター立ち位置調整。オット3目盛り進みました。 同時進行で エンジンオイル交換です。NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40で進めます。硬…

NUTEC NC50/51ブレンドで5w-40で進めます。オイルエレメントはこのカップの中ですがOリング外径が大きいので、取り付け時のオイル塗布での漏れ確認に時間が必要です。毎々の定期交換依頼、ありがとうございます。

メガネ外して、裸眼でないとみえません。メーターなどは触ってはいけません。もちろんです。113000Km走行です。

今日の作業はBC RACING 全長調整、車高調サスペンションの組み込みです。 フロント トップマウント付き。純正より、しっかりした肉厚、台湾製ですが、ビックリの品質。フロントフードを外して、簡単に減衰力調整ができます。前後とも乗り出し30段中ソフト10…

Edition 507です。M156.985エンジンです。今回初作業です。さすがV8です、8,5lも飲み込みます。オイル消費が気になりますのでWAKOS パワーシールドで改善を期待します。 フロントロアーのオイルクーラードレンからも。 リキモリ インジェクションクリナーも…

コストパフォーマンス良好のI seep 1500のローダストパッドに交換です。 BREMBO 6POD デカキャリパーです。普通にパッド交換できません。キャリパーを浮かして？の、交換です。 RSのしっかりした作り込みは本物ですネ。作業ご依頼、ありがとうございます。

ホイルの汚れがほとんどありませんノンダストパッドに交換です。GIGAS PLUSでパーフェクトです。フロントです。 リアーです。これで、「あのホイルの汚れ」から解放されますネ。作業ご依頼、ありがとうございます。

108000Km走行で初作業です。タイミングベルト、テンショナー、その他ベアリング、ウォーターポンプ交換です。 そして、高圧燃料ポンプ下のカムフォロアー、リフターキャップの交換も同時進行。 真面目に24か月点検項目に従って、プラグ点検、良好。車検適合…

車検のお手伝いでのお預かりGOLF5/GTI です。TAROXローターの真面目なパーツ造りには驚きます。標準サイズで、ロングライフ、良く効くブレーキフィーリング。結局「得」ですネ。純正以外でも、素晴らしいパーツはまだまだ有るのです。

エンジン不動 フューエルポンプ交換に挑みます。エンジンミッション半降ろし、さらにパズルの様にガソリンタンクを下ろします。助っ人謎の部品商と、助っ人「H」H助かりました。 無事、エンジン始動。良かった良かった。納車前点検に一歩近付きました。

108000Km走行、車検のお手伝いです。真面目に24か月点検整備です。

インストール作業も日進月歩で 故障診断カプラーからのデーター読み書きができるようになりました。＋20PSで180PSに、そして＋35Nmの2650Nmへ変化いたしました。軽いクルマが、さらに軽く感じていただけることでしょう。作業ご依頼ありがとうございます。

ピカピカの新車です。W463 400Dです。 ECU取り外してのデーター読み書きです。＋70PSで400PSに、そして＋140Nmの840Nmへ変化いたしました。 吸入経路のエアークリーナー上部にECUは座ってます。ECUを冷却。作業ご依頼ありがとうございます。

クラッチレリーズアクチュエーターの取付位置調整。そして診断機での学習。スムーズなつながり感。少なくとも2年に一度は調整を。さぎゅご依頼ありがとうございます。

標準で装着されていないブローオフバルブ、新品組み込み前にOリング間にしっかりラバーグリスを充填。余剰加給圧を放出。レスポンスアップを、狙います。

近々サーキットラン予定とのことで、以前走行直後のグリップタイヤを交換の為.......................。しかし1本がパンク？？？よくよく見ると表リムビート部に泥、土、草？？が噛み込み スローパンクチャー。以前のコースアウトでの証でしょうか？おじさん…

アイドリングのインマニ負圧最大時の気密不良、等、対策部品の供給で消耗品扱いなんでしょう。

折角のフラットフロアーですので、スポイラーを前輪後方にㇵの字にセット。それなりにダウンフォースを得るってホンマかいな、知らんけど 後方インタークーラーインレットダクトが欠落。100均ﾀﾞｲｿｰ食材保管容器「改」前方導入口拡大のためのNACAスクープ増設…

ウルトラレーシングロアーバー、しっかりアンダーカバーに干渉します。 吸気インダクションホースの内径は、市販パーツの中では最大ですのでやはり「ホースはFORGE」でしょう。交換作業は大変です。すんなり取り付けできません。 MOTULエンジンフラッシング…

燃焼室のカーボン垢落としです。3~5000Km走行毎の注入がお勧めです。 同じくSMART 450 Kにも注入です。即効性こそありませんが、健康維持のために。

一気に3台分、6枚のリアサイド樹脂ウインドウ一磨きです。ヘッドライト同様、ここが綺麗と「シャン」としますネ。あ～しんど。

標準はこんな感じです。 パイプカッターでコリコリ切断します。 オールステンレス、車検適合です。素晴らしい。 R LINEですのでリアースカートがデカイ。 もう少し後方に出口が....................... 延長スリーブを探します。まずは一件落着。そして 排気…

AUDI S4/8Wですが、リアーデフマウントにすでに硬質樹脂のインサートが入っております。 同形状のアルミインサートに差し替えです。 前後で形状が異なります。マウントボルト120Nmでの締め付けですって。 追加で更にULTRA RCINGのバー取り付けご希望でしたが…

朝一番は、毎毎の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40で進めます。オイル交換後は、静かなエンジン音です。 111000Km走行です。そしてノズル先端から燃焼室内、その他諸々のカーボン除去に。MOTULインジェクションクリーナー注入です。入れ…

本日定休日ですが、連休明けで作業が押せ押せです。W212 AMG E63 V8 M157エンジンです。 58000㎞です。さすがに奥の4番8番は、工具のエクステンションを付けて、外してでナカナカ、パズリーな作業でした。作業ご依頼ありがとうございました。

本日定休日ですが仕事してます。当店、代車の大阪発動機ソニカです。数日前からオーバーヒート現象が勃発。お客様への代車として出せず。本日ラジエター交換です。 ファンシュラウド？からハチの巣？知らんけど。作業を済ませつぎぃ～

定期交換です。MOTUL 300V 5W-40です。 すでに供給終了、入手不可のBRABUSコーナーリップです。煎餅を割ったように見事に残骸が残ってます。 急遽リペアー。ガラスウールを巻き込み貼り付けです。蘇りました。 年季の入ったフロントです。かれこれ180,000Km…

Renault Luteca RS です。遠路他府県からのご来店です。データーの読み書きは、シフトゲート前の故障診断カプラーからです。さらに施工条件が多々あります。エンジン水温50度以下、SW長押しIG/ON、エンジンフードを含む全ドアークローズド、シフトポジショ…

毎毎の定期オイル交換です。MOTUL 300V 10W-40で進めます。 室内の内気循環のフィルターの交換です。この汚れで1年半使用だそうです。」「毎年の交換が推薦」も納得です。 フィルターはずし中に「ドイツ版バルサンEVDIS」の施工です。すっきり透明感のある車…

自動車史上、2リッター4気筒ターボエンジンで市販車最大出力の傑作M139エンジンのデーターを更なる高みに持ち上げます、デジタルスピードです。特殊機材でのデーター読み書きです。パワーは+49PSで470PSに、トルクは+120Nmの620Nmに変化いたしました。エンジ…