冬支度です。 冬のマナーです。 毎々の定期オイル交換です。「違いがわかるオイル」でNUTEC NC50/51ブレンドを使っていただいてましたが、今回はメーカー推薦の新製品を選択。NC54Eの5W-40 です。さらなる体感度合いは、いかに。後日のインプレが楽しみです…

ナビはストラーダCN-CACVDそしてパナ純正バックモニターで。 旧ドラレコ取り外し中の画。強力両面テープ剥がし超大変です。ベース樹脂部破壊。通常作業時間の２倍弱はかかっていた様な気がします。 ドラレコは、ユピテルTW88Dです。リアーカメラの配線！！こ…

デーラー様で作業依頼しても、即対応してもらえず、でのご依頼です。オイルパンがオイルでベトベトです。 カムカバーを取り出すのには、少々大変です。ハーネスを浮かす。IGコイル、O2センサー上下、触媒ヒートプレート３枚、触媒ステー、スロットルバルブブ…

以前にリーフスプリングから、コイルスプリングに変更後、実に「良い足」になりました。 今回はスタッドレスタイヤへの交換です。過去のバランスウエート貼り付く跡の超面テープの清掃のため少々の時間が必要でした。 たかが145/65-15 ,175-55-15のキャシャ…

2015年式8V/1,4です。走行76000Km走行です。おそらく？初オイル交換か？しっかり汚れてます。 さらにメカトロ部もフリュード交換。新品エメラルドグリーン色（知らんけど）なのですが、しっかり汚れて、ダークグリーンに変色してます。 ギアー部は、ブリーザ…

他のお客様からご紹介いただき、初ご来店です。デーラー様での15000km無交換では、エンジンにとっては辛いでしょう。おすすめのオイルは NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40です。静かでスムーズなエンジンフィーリングを体感してください。今後共、よろしくお願…

毎々の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40で進めます。 静かでスムーズなエンジンフィーリングは、「体感できるオイル」で好評です。作業ご依頼いただきありがとうございます。

なぜか？鉄製オイルパンに戻りました。何故？知らんけど...... MOTUL 300V 0W-20ご指名で進めます。 メーカーのセールスコピーは「限りなくゼロに近い摺動抵抗」。しっかり体感できるオイルです。作業ご依頼いただきありがとうございます。

先月に確定注文をいただき手配させていただきました。長らくお待たせいたしましたが入荷いたしました。PEUGEOT 208/GTI用インタークーラーです。208ps用で設定があるのがドイツの「HG motor sport」社製でした。画像上部2本のアルミパイプはUKのFORGE社で手…

今回のリクエストはKONI/SPORTショックアブソーバーとEIBCHスプリングの組み込みです。 少し車高が下がりますので、有効ストローク確保の為バンプラバーをカット。小技を効かせます。画像黒筒の上部金属シート穴内径10mmから12mmに加工って、ポン替えのつも…

SMART 無事、車検適合。残り作業のエンジンオイル交換です。定番のNUTEC NC50/51のブレンドで、10W-40で進めます。 凛々しいワイドフェンダーをバックに、リキモリインジェクションクリナーの注入。ノズル先端、燃焼室などのカーボン除去に努めます。 クラッ…

15万キロ走行ですが 屋内保管のためピカピカです。入庫時にクラッチつながり時のスムーズさがありません。まずはアクチュエーター位置調整。 そして診断機で学習。無事成功。後日に続きます。 たまたまですが450/333 BRABUSが重なりました。

数日前に、自走東京往復出張との事。かっ飛び45S号です。4本中3本が、サイドウォールからワイヤーが飛び出してます。良くぞバーストせず、背筋が凍る思いです。 パイロットスポーツ4S 「MO」メルセデス承認タイヤを尊重しての交換です。遠路からの作業ご依頼…

デジタルスピードステージ１及びアンチラグのリクエストです標準スペックが180PS→210PSに＋30PSアップ、250Nm→330Nmに＋80Nmアップに２時間ほどで豹変いたしました。本場ヨーロッパでのECUのリマップをご体感ください。作業ご依頼いただき、ありがとうござい…

毎度の定期オイル交換です。3000Km毎をキープしていただいてます。オイルはMOTUL300V 5W-40ご用命です。「限りなくゼロに近い摺動抵抗」セールスコピーは本物です。 当然ですが絶好調です。エンジンも喜んでます。毎々の作業ご依頼いただき、ありがとうござ…

近々車検の為デーラー様への依頼予定でしたが、事前入庫で「不具合箇所が有り車検不適合です。不具合箇所部品交換には20万程必要」との事。で、車検のお手伝いで、ご相談がありました。当店では不具合箇所を見つけ出せませんでした。陸運事務所の検査官に判…

毎度の定期オイル交換です。なんと400000キロ走行です。ヤナセさんから新車購入のワンオーナー様です。 確か当店しか10W-50なんて番手のオイルを在庫しているお店が見当たらず,,,,,,で、ご贔屓にしていただいてます。毎々、作業ご依頼いただきありがとうござ…

遠路他府県からのお預かりです。 すみません、画像が真っ黒で。ロアーアームAssy交換です。ボールジョイント、ブッシュが新品に！！！。確かな走行フィーリングが蘇ります。 テスターでは「要交換」で信頼のVARTA AGM A8/D52バッテリーに交換です。なかなか…

先日 先に陸運事務所で車検適合を済ませ諸々、本日残り作業です。エンジンオイル交換作業でMOTUL 300V 5W-40です。良いオイルです。オルタネーターベルトの張理を調整。クラッチのつながりが、イマイチですので諸々調整でも「学習失敗」が続きます。 新品ア…

曇ったフォグランプを分解清掃。結構明るく蘇りました。夜間走行の助けになりますネ フロントブレーキパッド、ローター共に摩耗限度に達しております。また純正の汚れるパッド、効かないローターに交換するより、ホイルがほとんど汚れない、そしてしっかり効…

陸運事務所で、車検適合の道のりは大変です。20年前のヘッドライトの光量はともかく配光レンズカットがまともに出ず、車検不適合。磨き、コォーティングを施してもうまくいきません。ストックで新品レンズのみありましたので交換。悲しいかなヘッドライトボ…

最近手に入れられたS3/8Vです。エンジンチェックランプ点灯でのトラブルシューテイングご依頼です。すでにマニフォールド圧力センサーは交換済み。残るはマップセンサーと、オイルフィラーキャップの交換です。このキャップからのエアー吸い込み事例があるみ…

「年に一度は調整を」クラッチアクチュエーター３目盛押し込んで、診断機でクラッチの学習と ミッションの学習を済ませ、スムーズな繋がりをキープ。 ピンボケ失礼いたします。シフトノブセレクトボタンが奥まって出てきません！！何とかなりませんか？って…

他府県遠路遥々の車検受けの作業ご依頼です。ミッションオイルが、しっかり汚れてます。MOTUL GEARで２L飲み込みます。 エアークリナーも、当然ですが？しっかり汚れてます。高効率のBMCリプレースメントに交換です。交換は少々大変です。 真面目にプラグ点…

3000Km走行毎の定期オイル交換です。600cc 3気筒 ターボチャージャエンジンです。エンジンオイルは酷使しております。エレメントは勿論毎回交換です。NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40で進めます。交換後は静かなエンジン音NIなりました。作業ご依頼いただき、…

エンジントルクロッドブッシュ破断。交換いたします。 BMC/OTA A/170 エアークリナーHA、しっかり汚れております。KEEP分に、交換です。 リキモリインジェクションクリナー注入でノズル先端、燃焼室界隈のカーボン除去に努めます。 バッテリー交換です。マジ…

しいっかりカビってるエアコンフィルター。海苔巻きの様にして？取り出します。 エンジンブロックドレンからクーラントを交換。前はラジエターロアーホース外しです。 ハイフロータービン交換ずみでなおさらですがオイルは信頼のMOTUL 300V 5W-40で進めます…

本来なら、交換ですが、ドイツ本国パーツ供給終了。流通在庫も無し。ふぅ〜リペアーです。

フロントキャリパーのエアー抜きです。 同じくリアーキャリパーのエアー抜きです。 タイヤ交換予定なのでホイル洗浄を済ませセット。 リアーです。美しいです。残り作業は後日に続く。

最近入手されたPOLO/TSIです。 まずはブレーキフリュードの交換ご依頼です。PAGID DOT4で進めます。リザーバータンクキャップは？何故に奥まっているのでしょう？