毎毎の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40で進めます。3000Kｍ走行毎の交換でエンジンも健康維持です。作業ご依頼、ありがとうございます。

当店では、エンジンオイル交換毎にオススメいたしておりますインジェクションクリーナーですが、輸入元のLIQUIMOLY JAPAN様からのインフォメーションで、VW,AUDI ,BMW、MINI、等の最近のエンジン「直噴」のインジェクションノズルには、さらにカーボン除去能…

フロントカウルを取り外し、ヘッドライトレンズの磨きですが、序の作業として「外気導入フィルターの交換」、「エアコンエバポレーターフィンの清掃」「ドアヒンジ増し締め」をお勧めすると、「作業してください。」とのことで、まず素手でフィン表面を確認…

BORBET TYPE「V」7-18 です。専用ハブリング専用ボルトは無し。AUDI専用ホイルとしてオフセットも完璧。 ホイルセンター部にはMMC77錆止めコンパウンドを真面目に塗布。 フィット感はパーフェクト。 これで来る冬将軍も安心ですネ。作業ご依頼、ありがとうご…

毎毎のオイル交換です。NUTEC NC50 10W-50ですすめます。WAKOSパワーシールも気になるので同時注入。とろとろ感がピストンリングの気密アップに貢献してくれることでしょう。知らんけど。静かでトルク感アップは、確実に感じていただけます。作業ご依頼あり…

当店オイル交換時のオススメ リキモリ インジェクションクリーナをガソリンタンクに注入。 無事、車検適合、本日アップです。作業ご依頼ありがとうございます。

以前ABARTH500でお付き合いのお客様から、足クルマとしてのエッセの車検受けのご依頼です。当店ではイレギュラーな作業ですが、作業承ります。3か月前に点検整備済みの車両としての購入とのことで真面目に24か月点検を行います。マジで交換すべき部品はちゃ…

昨日の続編です。エンジンを元位置に持ち上げて、っと？しっかり暖かいんですが.......................なぜか？足元に風を感じません？ブロアーファンフラップとのワイヤーエンドを外し確認。フラップ側はしっかりストロークいたします。となるとレバーコン…

巷は、ボチボチ冬支度です。水温計がナカナカ2つ〇になりません。サーモスタット不調で交換です。エンジン半降ろしです。少々大変です。で、その他を覗くと、フロントエンジンマウントも切れてます。ブリーザー配管も要交換。 なんとかなりませんか？とのこ…

諸般の事情で、リアーサイレンサーの交換です。当店オリジナルインテリジェント？？パイプからの作業です。 エキゾーストフラップデモンストレーション？も元位置に 2年毎のご用命、ありがとうございます。

真面目にプラグ交換です。リアーカウルを外しての作業です。 まずまず良好な焼けかと。中心電極は少しへたり？始めておりますので、純正NGKに交換です。 昭和時代デザイン？のフロントワイパーを、平成時代デザイン？のエアロワイパーに交換。ホンマかいな …

真面目にリアードラムを開けてホイルシリンダーのフリュード漏れの確認。グリスが枯渇しておりますので、グリスアップ。シュー厚み計測。アジャスター摺動確認。本来の調整をしてドラムを納めます。 BRABUSエンジンに濾紙フィルター！！は吸入効率がスポイル…

毎毎の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40で進めます。静かでスムーズなエンジンフィーリングは、辞めれませんね。3000Km毎の定期交換は、健康維持の要です。作業ご依頼ありがとうございます。

先ほどのS3とは別のクルマですが。ドライブトゥレーンのオイル交換ご依頼です。まずはフロントトランスファーのオイル交換です。MOTUL GEAR で進めます。ドレンは見えるのですが、レベルコックはドライブシャフトフランジで見えません。手探りで淡々と進めま…

以前からの車両変更、勤務地変更で、久々大阪にお戻り。早速エンジンオイル交換のご依頼です。NUTEC NC50/51ブレンドで５W-40で進めます。静かで、スムーズなエンジンフィーリングで、これからもよろしくお願いいたします。作業ご依頼、ありがとうございます…

ご近所のガソリンスタンドで10W40レベル粘度オイルの扱いが無く、お声がけいただきました。なんとなく懐かしい感じの記憶がよみがえります。NUTEC NC50 10W-50Wで、進めます。 そして後ろ姿に,.................30年位？前のステッカーが、色あせて.........…

クーラント、ブレーキフリュード エンジンオイル、DSGオイル等、きっちり交換させていただきました。 そして室内エアコン、内気循環フィルターの交換です。しっかり仕事してくれてます。 同時にドイツ版「バルサン」EVUDIS施工。除菌消臭で透明な空気感を再…

真面目にラジエターロアーホース外してのクーラント交換です。 以前純正DSGオイルに交換済みですので、NUTEC NC65 DSG専用オイルへと交換です。 当店おすすめのインジェクションクリーナーをガソリンに注入。燃焼室内のカーボン堆積を抑えます。明日に続きま…

昨日の続編です。アルミリングスペーサーで取り付け部の剛性アップ？ホンマかいな知らんけど。 ブランドロゴをツイターネットにっと。そして アルカンターラ？バックスキンステアリングに以前、交換いたしましたが、一コマずれておりました。申し訳ございま…

車検のお手伝いで、お預かりです。まずは24か月点検を 明日に続きます。

ドアー4枚 フロントピラー左右 取り外し。ナカナカ、力仕事？硬く外すのが大変です。本日はここまで、明日に続きます。

作業量が多すぎて、確認、確認、確認。疲れました。洗車、クリーニングを済ませ、今晩お渡しです。

なんと166000キロ走行！！。3000キロ毎に、エンジンオイルを交換していただいてますが、なぜか？さほど汚れておりません！！。MC01とか450は、ほとんど,ディーゼルエンジンの様に真っ黒が常です。NUTEC NC50/51ブレンドの10W-40ですすめます。追加でWAKOSパ…

中古エンジンですので、水回りの、サーモスタット、ウォーターポンプ、ベースパッキン、V字パイプは新品に交換。フロントエンジンマウントも良品に交換。 組みあがり、エンジン始動、本日ここまで、明日仕上げ。

先日の「突然エンジンチェックランプ点灯」3番シリンダー、圧縮圧力「ゼロ」中古エンジンへの載せ替えです。黙々と淡々と進めます。エンジン配線の移植作業が、大変です。作業量が多いので、画像が有りません。

まずエンジンオイル交換です。MOTUL 300V 5W-40です。そしてミッションオイルの交換でMOTUL GEAR 75W-80です。 そしてクラッチアクチュエーターの位置調整。診断機でクラッチ、ミッションの各「学習」。サービスインターバルのリセット。プラグの焼け確認。…

3000Km毎の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51ブレンドの5W-40で進めます。オイル消費もほとんどなく健康維持です。作業ご依頼、ありがとうございます。

純正リアールーフスポイラーの朽ちた表面をペイント。近所のロードスターおじさんが奮闘。やぶ蚊が止まったりで大変です。